Литиевые подметальные машины D9 против дизельных S9: сравнение эксплуатационных расходов и доступности.

Стоимость энергии за смену в сравнении

Многофункциональный мусоровоз S9 компании Jiechi имеет производительность 3,2 л/ч. За восьмичасовую смену это составляет 25,6 л, а перед началом второй смены необходимо долить воду в бак объемом 70 л.

Литий снова стал проще. Подметальная машина JC-D9 с литий-ионным аккумулятором В автомобиле установлен литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 48 кВт⋅ч и напряжением 307,2 В. С учетом потерь при зарядке, следует рассчитывать примерно на 53 кВт⋅ч.

Этот разрыв обусловлен двумя факторами. Ночные тарифы могут сократить протяженность линий электропередачи вдвое, и интенсивность движения имеет значение: работающий на холостом ходу дизельный двигатель на перевалочной станции все равно сжигает топливо, а электрический привод — нет.

Интервалы технического обслуживания и расходные материалы

Топливо – это громкая статья расходов. Обслуживание – это тихая.

Дизельная подметальная машина имеет полный комплект оборудования: масло и фильтр, топливный и воздушный фильтры, охлаждающая жидкость, ремни, а также гидравлическое масло для бункера и щеточных контуров. На модели S9 установлен четырехцилиндровый двигатель Perkins 404EA-22, поэтому все это применимо и к ней.

Литиевая машина исключает большую часть этого списка: нет моторного масла, топливного или воздушного фильтра, системы нейтрализации отработавших газов. Что остается общим для обеих машин: износ щеток, уплотнений бункера, всасывающих шлангов, шин и системы водяного распыления.

Доступ к зонам с низким уровнем выбросов и работа в ночное время

На этом этапе спор перестаёт касаться только денег.

В центрах городов по всей Европе, а также во всё большем числе мегаполисов Азии и Латинской Америки, ограничения на использование дизельного топлива вводятся либо посредством создания зон с низким уровнем выбросов, либо в самом тексте тендера. В одной схеме дизельное топливо может быть освобождено от ограничений, а в другой — запрещено, поэтому внимательно изучите формулировку условий зоны, в которой вы участвуете в тендере.

Второй важный вопрос — уровень шума. Компания Jiechi указывает для JC-D9 показатель 69 дБ(А), что позволяет выполнять ночные рейсы мимо отелей или периметра больницы без накопления жалоб. Уровень шума при работе топливоочистительной машины S9 выше.

Использование машины для уборки в зонах с повышенным уровнем выбросов также меняет подход к планированию смены. Более тихие машины могут начинать работу в 4:00, а не в 7:00, поэтому маршрут завершается до того, как образуются пробки, а это для города выгоднее, чем экономия топлива.

Ограничения по полезной нагрузке, времени работы и рельефу местности.

Прежде чем выбирать трансмиссию, честно оцените маршрут.

По объёму работы они близки. Модель S9 оснащается бункером объёмом 1,6 м³ с гидравлическим саморазгрузочным механизмом, срабатывающим одним нажатием кнопки; модель JC-D9 имеет алюминиевый мусорный контейнер объёмом 1850 л. Объём воды аналогичен: 320 л с рециркуляцией сточных вод против 380 л. Ширина подметания регулируется у обеих моделей: 1,4–2,2 м у S9 и 1,6–2,2 м у JC-D9.

Разница заключается во времени работы. Заявленное время автономной работы JC-D9 составляет 8 часов при движении в режиме непрерывной смены на одном заряде. 70-литровый бак S9 с расходом 3,2 л/ч также позволяет работать в течение длительной смены, а заправка занимает всего несколько минут, в отличие от подзарядки. 16-часовая двойная смена — это, честно говоря, территория дизельных двигателей. Рабочая скорость также различается: 12 км/ч у JC-D9 против 24 км/ч у S9, что имеет значение при длительных перегонных рейсах.

Какой состав автопарка подходит для городского контракта?

Практически никто не переходит на полностью электромобили за один раз. Практическое решение — разделить расходы.

Использование лития в условиях интенсивного движения на центральных магистралях, пешеходных зонах, площадях, парках, стадионах и выставочных комплексах, а также в ночную смену и на любых объектах, находящихся в зонах с повышенным уровнем выбросов, было крайне важно. Для этих целей был разработан JC-D9, оснащенный панорамной стеклянной кабиной, встроенной системой кондиционирования воздуха и закрытым кузовом с отрицательным давлением, который удерживает пыль внутри машины.

Используйте дизельное топливо на второстепенных маршрутах и ​​в любых сменах графика работы, которые не гарантируют наличие времени для зарядки. Многофункциональный дизельный мусоровоз S9 создан именно для этого.